Dit is gebaseerd op de volgende reglementeringen:
- de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;
- het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 en latere wijzigingen;
- de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
- het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
- het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
- het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
- het besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
- de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;
- de gemeenteraadsbeslissing d.d. 23 juni 2009 inzake delegatie aan het college van burgemeester en schepenen voor het vaststellen van de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.
Bewoners van de Ervaert melden dat er op regelmatige basis vrachtwagens de straat inrijden die zich dan op het einde van de straat niet kunnen draaien en de berm stuk rijden. Ook rijden veel bezoekers van de plaatselijke tennisclub tot op het einde van de straat om zich daar dan te draaien op privé-terrein, waarbij men dan de zachte berm stuk rijdt.
Men vraagt hiervoor een oplossing door middel van het plaatsen van borden C3 (verboden verkeer in beide richtingen) met onderbord Type IV 'Uitgezonderd plaatselijk verkeer'. Voor het invoeren van dergelijke maatregel is een aanvullend reglement vereist.
Alle verkeer, uitgezonderd plaatselijk verkeer, wordt in beide richtingen verboden in de Ervaert.
Deze maatregel wordt ter kennis gebracht door het plaatsen van de verkeersborden C3 (verboden toegang, in beide richtingen, voor iedere bestuurder) met onderbord type IV met vermelding 'Uitgezonderd plaatselijk verkeer'.
Een bord C3 met onderbord wordt toegevoegd aan het reeds bestaande bord F45 op het kruispunt van de Ervaert met de Guldenbodemlaan. De volledige combinatie van borden (F45 + C3 + onderbord) wordt herhaald aan het kruispunt net achter de voormalige site van de technische dienst.
Dit aanvullend verkeersreglement op gemeentewegen wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse Overheid.